林州市圣亞煤機有限公司

礦用道岔是我國煤炭系統使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備列車道岔。

窄軌鐵路道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。下面鐵道岔廠家分享一下其鋪設要求。

1.道岔軌距按標準加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏差+3mm，-0mm。

2.尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。

3.道岔水平方向直線目視平順地鐵施工道岔，用10 m弦不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大于3mm（煤業子公司在特殊條件下，在局部巷道底鼓較嚴重區段用30m弦量不超過50mm）。

4.軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過10mm。

5.道岔接頭處兩軌面高低和內側左右錯差不大于2mm。

6.尖軌與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動盾構道岔。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。

礦用道岔和軌道的編號是怎樣的?車站的出入口、棧道，由工務、電力、車輛等部門統一編號。道岔從列車到達方向上序號、雙號上行為、行為;結束行按行尾順序編號。通道號、大站號和單線號一般站號由近站建線、由近到遠序號組成。一般情況下，雙線車站按主線順序編號，雙線編號，單線編號。終端線上的車站從左到尾編號。車站、建筑物在該線一側時，按車站附近的線路和遠離車站、建筑物的方向進行編號。

道岔是鐵路軌道的重要組成部分，雖然它經常與軌道放在野外，但相信很多人都見過道岔。隨著生活水平的逐步提高，對列車速度的要求也越來越高，為了提高道岔質量，廠家可謂是百計可策。道岔的種類也很多，主要是為了方便不同的鐵路線，那么道岔的種類是什么呢?讓我們跟隨道岔制造商了解一些常見類型的道岔。

單道岔:單道岔由道岔、道岔、導軌、連接部分和道岔枕組成。點道岔是一種轉向裝置，用于引導機車和車輛從正線到側線或從側線到正線;車轍和軌道保護是使機車和滾動車輛的車輪從一根軌道過渡到另一根軌道的過渡裝置;點道岔和點道岔由連接件連接。

冬季道岔機到位后，鎖舌向上延伸，因此道岔不指示是否應先懷疑快動觸點結冰。故障診斷的檢查器快速接觸傳導規則:表示電路只是相關檢測的快速接觸輥間隙,輥套之后,快速閉觸點,對應終端,使用萬用表的交流電壓,兩支鋼筆和接觸接觸,終端,分別在頭電壓指示器,可以確定聯系人失敗。

點機的快速道岔組拆卸復雜，更換需要時間和精力。一旦錯誤處理不當，可能會擴展錯誤范圍。因此，道岔廠家建議不要輕易更換快速道岔組，更不要違反規定，將故障觸點密封起來。

鐵路礦用道岔是鐵路的重要附件，對鐵路的安全運行和運輸起著重要作用。根據實際使用需要，鐵路礦用道岔可分為多種不同類型。各種鐵路礦用道岔在鐵路中起著不同的作用。因此，在選擇和使用鐵路煤礦道岔時，有必要結合自己的實際情況和選擇。合適的鐵路煤礦道岔類型。開關在使用過程中會受到高強度負載或其它客觀因素的影響，造成開關不同程度的損壞，因此日常的維護和維護至關重要，我們作為鐵路礦用道岔廠家，通過多年的維護和維修，進行了保養。TCH總結了一些經驗，現在為大家分享鐵路礦用道岔維修保養的程序和方法。