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礦用道岔和軌道的編號是怎樣的?車站的出入口、棧道，由工務、電力、車輛等部門統一編號。道岔從列車到達方向上序號、雙號上行為、行為;結束行按行尾順序編號交分道岔。通道號、大站號和單線號一般站號由近站建線、由近到遠序號組成。一般情況下，雙線車站按主線順序編號，雙線編號，單線編號。終端線上的車站從左到尾編號。車站、建筑物在該線一側時，按車站附近的線路和遠離車站、建筑物的方向進行編號。

礦用道岔廠設備包括道岔、道岔、道岔和道岔組合的軌道設備。道岔分為單開口道岔、單開口同側道岔、對稱三開口道岔、非對稱三開口道岔和兩側道岔。十字路口分為直角路口和菱形路口地鐵施工道岔。道岔和交叉道岔的組合包括道岔、交叉道岔等。其他軌道設備包括鋼軌膨脹調節器和脫鞋裝置。隨著這些車型的推廣應用和老車型的淘汰，到20世紀50年代末，我國的機車從解放初期的300多輛增加到44種。

鐵路道岔是在列車運行過程中輔助列車轉彎的設備，它能使列車從一條軌道轉向另一條軌道。隨著生產技術的進步，鐵路道岔的應用越來越多，采用的道岔模型也越來越多盾構道岔。但是鐵路道岔畢竟是軌道上一個相對薄弱的環節，如果不做好鐵路道岔的維護，在列車運行過程中很容易造成鐵路道岔的磨損，那么該如何整改呢?

(1)加強監測彎曲鐵路、磨邊的早期階段應及時磨,日常維護的道岔,消除道岔方向疾病,減少額外的壓力,減緩曲線鋼軌側磨的發展,延長使用壽命,必要時可以對曲線鋼軌潤滑。

隨著生產力的進步，人民的生活水平也得到了提高，鐵路、公路等交通運輸越來越普及，鐵路遍布全國。礦用道岔作為鐵路的重要環節，其應用不僅有助于實現列車從一條軌道到另一條軌道，而且有助于實現鐵路提速。為了給旅客創造一個更加舒適的出行環境，礦用道岔的質量選擇也非常重要。那么，如何判斷礦用道岔的質量呢?

礦用道岔安全防范措施檢查:上線前按規定做好安全防范措施(道岔后解除防護)。檢查點軌跡，確保刀具沒有夾緊，并隨身攜帶刀具，防止刀具落在線上。

礦用道岔分為單開(DK)、對稱(DC)和交叉線(DX)，如dk615-4-12。代碼后的一個數字是軌距，二個和第三個數字表示軌距類型。一條水平線后的數字為車轍數M;后兩條水平線為道岔內曲線的圓弧半徑，后兩位數為雙軌道岔的中心距。Dk615-4-12指示:單路道岔，軌距600mm，軌距類型15kg，編號4道岔，道岔曲線半徑為12m。

這些礦用道岔并不適用于任何一個地方，不同的線路也需要使用不同的道岔。例如，站喉道區域兩條主線之間的交叉線采用80KM/H的高速道岔，允許橫向通過。12號道岔可在惡劣條件下用于大型電站的改造和擴建。如子列車、維修列車等運行線路進出線路時應不少于12個道岔。